Waarom een youngtimer niet gewoon een 911 mag zijn.

Waarom een youngtimer niet gewoon een 911 mag zijn.

Het woord ‘youngtimer’ roept vaak een vrij praktische associatie op. Eindelijk die charmante Audi A6 Allroad zakelijk rijden en fiscaal aantrekkelijk afschrijven—wie zegt daar nee tegen? Maar stel je nu eens een wat minder voor de hand liggende keuze voor. Geen A6, geen V70, maar… een Porsche 911. Klinkt misschien onlogisch als je ‘praktisch’ denkt, maar hoe langer je het idee laat sudderen, hoe logischer het wordt.

Neem deze 997 Carrera 4. Een rasechte allrounder, met een subtiele flair en tijdloze klasse. De configuratie is stijlvol ingetogen, de lijnen blijven onovertroffen. En onder die klassieke lijnen schuilt nog altijd die iconische 3.8-liter boxer-zescilinder—rauw, verfijnd en compromisloos tegelijk. Zelfs voorzien van een Hankook-winterset op de originele ‘Lobsterclaw’-velgen. Wie zegt dat karakter en praktisch gebruik niet samen kunnen gaan?

De 997 is een auto waar mensen naar kijken. Niet met argwaan of afgunst, maar met oprechte interesse—en ja, misschien een beetje jaloezie. Anders dan bij sommige moderne 911’s voelt niemand zich weggekeken. Hij wekt sympathie, geen afgunst. Een gesprekstarter, geen statement.

Tijdens het maken van een paar foto’s, ergens op een mooie landelijke plek, werd ik meerdere keren onderbroken door voorbijgangers. Enthousiast zwaaiend, en uiteindelijk toch altijd met dezelfde vraag: “Maar… voor hoeveel gaat ‘ie weg?” De reacties waren bijna unaniem verbaasd toen ik het bedrag noemde—vaak lager dan de fiscale waarde van de leaseauto waar ze zelf in zaten. Dat moment van stille reflectie, die blik… onbetaalbaar.

Natuurlijk, je moet even wegkijken bij de pomp. En hobbelige klinkerwegen sla je liever over. Maar daar staat tegenover: een rijervaring die je elke keer weer verrast. Of je nu een weekendje de bochtige B-wegen opzoekt of gewoon in stijl naar je afspraak rijdt. Het voelt als je favoriete sneakers—ze zitten heerlijk en je pakt ze steeds opnieuw.

En die krappe achterbank? Die telt niet. Want zeg eerlijk, de meeste liefhebbers rijden toch vaak alleen. En mocht je tóch ruimte nodig hebben—er is altijd wel een vriend met een Skoda die openstaat voor een weekendje ruilen.